Egzoz gazı devridaim (EGR) valfi, bir aracın emisyon kontrol sisteminde çok önemli bir rol oynar. Ana işlevi, emme manifolduna giren egzoz gazı miktarını düzenlemek, egzoz gazının bir kısmının yanma sürecine yeniden-girebilmesini sağlamak, böylece atmosfere yayılan egzoz gazı miktarını etkili bir şekilde azaltmaktır.
EGR valfı, tipik olarak benzinli motorlara monte edilen ve devridaim edilen egzoz gazı miktarını hassas bir şekilde kontrol eden yüksek derecede elektromekanik entegre bir bileşendir. Genellikle emme manifoldunun yanında, gaz kelebeği valfinin yakınında bulunur ve egzoz gazı devridaimini sağlamak için kısa bir metal boru aracılığıyla egzoz manifolduna bağlanır.
EGR sisteminin temel işlevi, yanmaya katılmak için silindire uygun miktarda egzoz gazı vererek yanma odasındaki tepe sıcaklığı azaltmak, böylece nitrojen oksit (NOx) oluşumunu azaltmaktır. Bu işlem sırasında EGR valfi, motor performansını ve emisyon kontrolü gerekliliklerini dengelemek için motorun gerçek-zamanlı çalışma koşullarına göre devridaim edilen egzoz gazı miktarını dinamik olarak ayarlar.
Azot ve oksijen, yüksek sıcaklık ve basınç altında kolayca kimyasal olarak reaksiyona girerek nitrojen oksitleri oluşturur. Motorun yanma odası tam olarak böyle bir ortamdır ve özellikle hızlanma sırasında fark edilir. Bu nedenle bu süreçte egzoz gazı devridaiminin (EGR) kontrol edilmesi çok önemlidir.
Motor yük altındayken EGR valfı açılarak az miktarda egzoz gazının emme manifoldunda temiz havayla karışarak yanma odasına girmesine izin verir. Rölantide EGR valfı kapalı kalır ve devridaime neredeyse hiç egzoz gazı katılmaz. Bu egzoz gazları yanmaz ancak yanma ısısının bir kısmını emerek yanma sıcaklığını ve basıncını düşürür ve nitrojen oksit üretimini daha da bastırır. Motor devri ve yükü arttıkça yanma odasına giren egzoz gazı miktarı da buna bağlı olarak artar.
